Güney Kore Ulaştırma Bakanlığı’nın açıklamasına göre, Air Busan’a ait bir uçakta çıkan yangının kaynağı, lityum bataryalı taşınabilir bir power bank olabilir. Araştırmalarda, power bank kalıntılarında “birden fazla elektriksel erime izi” tespit edildi. Bu durum, power bank’lerin uçuş sırasında yangın riskini artırabileceğini gösteriyor.
Güney Kore, mart ayında başlayan düzenlemeyle power bank’lerin baş üstü dolaplarda taşınmasını yasakladı. Benzer şekilde Tayland Havayolları ve Singapur Havayolları da bu konuda adımlar attı. Düşük maliyetli havayolu şirketi AirAsia, yolcuların power bank’leri sadece belirli bölgelerde saklamasına izin verirken EVA Air, China Airlines ve Uni Air uçuş sırasında taşınabilir şarj cihazlarının kullanımını yasakladı.
RMIT Üniversitesi’nden Doç. Dr. Chrystal Zhang’a göre, lityum iyon bataryalar yüksek enerji yoğunluğuna sahip olsa da aşırı ısındığında yangın çıkarma riski taşıyor. Havacılık tasarımı uzmanı Sonya Brown da lityum bataryaların “ateş kaynağı” olabileceğini belirtiyor ve yolcuları seyahat öncesi power bank’lerini kontrol etmeye çağırıyor.
ABD Ulaştırma Güvenliği İdaresi ve FAA kurallarına göre, lityum iyon bataryalar sadece kabin bagajında taşınabiliyor. Havayollarının genelde belirlediği kural ise 100-160 Wh kapasiteli en fazla iki power bank taşınabilir. Havayolu şirketlerine göre ise bu kural değişebilir.
Havayollarının aldığı bu önlemler, power bank’lerin uçuş güvenliği açısından oluşturduğu riskleri azaltmayı amaçlıyor. Yolcuların seyahat öncesi havayolu şirketlerinin güncel düzenlemelerini kontrol etmeleri önem taşıyor.
